Токийский меморандум опубликовал ежегодный отчет по результатам инспекций за 2019 г.
Инспекции судов
В 2019 году на судах, зарегистрированных под флагами 97 государств, было проведено 31 372 инспекции в отношении 17 647 судов.
Из 31 372 инспекций в 18 461 были выявлены суда с замечаниями.
Из расчета общего количества судов, работающих в регионе Токийского меморандума в 25741 судно, за 2019 г. инспекции подверглись 69% судов.
Замечания по результатам инспекций
В 2019 году было зафиксировано в общей сложности 73 393 замечания по результатам инспекций.
Было отмечено, что меры пожарной безопасности, спасательные средства и безопасность мореплавания по-прежнему являются тремя основными категориями замечаний, обнаруженных на судах.
В 2019 году было зафиксировано 13 178 замечаний, связанных с мерами пожарной безопасности, 9 893 замечания, связанных со спасательными средствами, и 9 179 замечаний, связанных с безопасностью мореплавания, что составляет почти 45% от общего числа всех зарегистрированных замечаний.
Если сравнивать данные с прошлым годом, то замечания в категории “сертификаты и документация” сократились на 1181 в количестве или на 18% в процентном отношении.
Недостатки, связанные с приложением VI к МАРПОЛ, сократились примерно на 40% в 2019 году, после проведения в 2018 году концентрированной инспекционной проверки.
- После двух лет применения МК УБВ наблюдается постоянный рост количества замечаний, связанных с управлением балластными водами.
- В результате проведения концентрированной инспекционной проверки по аварийным системам и процедурам в 2019 году количество недостатков в аварийных системах увеличилось на 1029 , или на 25% в процентном отношении.
В 2019 году в общей сложности 94 судна, включая 23 разных судна, были определены как несоответствующие требованиям безопасности.
Задержания судов
- В 2019 году 983 судна, зарегистрированных под флагами 66 государств, были задержаны из-за серьезных недостатков, обнаруженных на борту.
- Уровень задержаний проинспектированных судов составил 3,13%.
- Замечания, относящиеся к функционированию СУБ, заняли вторую позицию в рейтинге наиболее частых замечаний, приведших к задержанию судна.
