С 13.10.2019 – Поправки к Конвенции по управлении балластными водами: Правило В-3 – Управление судовыми балластными водами

Уважаемые коллеги!

Напоминаем о вступлении в силу с 13 октября 2019 г. следующих поправок.

Справочная информация: поскольку Конвенция об управлении балластными водами (КУБВ) была составлена на основе предположения о том, что она вступит в силу к 2007 году, Положение о графике технической модернизации пришлось пересмотреть. Соответствующие поправки были внесены в соответствии с резолюцией A. 1088 (28), однако она должна была быть введена в действие принятием поправок к Конвенции.

Резюме: на 72 сессии комитета МЕРС были приняты поправки к правилу В-3, которые вступят в силу 13 октября 2019 года.

Суть поправок:

Крайним сроком для установки систем очистки балластных вод (СОБВ) на существующих судах является либо:

  • не позднее первого возобновляющего освидетельствования для выдачи Международного свидетельства о предотвращении загрязнения нефтью (IOPP) 8 сентября 2017 года или после этой даты (при условии, что это освидетельствование будет проведено 8 сентября 2019 года или после этой даты); или
  • не позднее второго возобновляющего освидетельствования для выдачи Международного свидетельства о предотвращении загрязнения нефтью (IOPP) 8 сентября 2017 года или после этой даты (при условии, что первое такое освидетельствование будет проведено 8 сентября 2019 года или после, и что судно не проходило такого освидетельствования в период между 8 сентября 2014 года и 8 сентября 2017 года).

Для новых судов (киль которых заложен 8 сентября 2017 года или после этой даты) установка СОБВ требуется до сдачи судна в эксплуатацию.

Для нефтяных танкеров валовой вместимостью менее 150 и для других судов и/или судов, не имеющих сертификатов IOPP, валовой вместимостью менее 400, крайним сроком установки СОБВ является дата, определенная Администрацией флага, но не позднее 8 сентября 2024 года.

Последствия: новый график технической модернизации оказывает значительное влияние на отрасль, в том числе на производителей СОБВ. Однако следует отметить, что эти поправки КУБВ формализует изменение, которое уже было объявлено IMO.

Применение: все суда, подпадающие под действие КУБВ (освидетельствование и сертификация – валовой вместимостью 400 или более, которые имеют балластные емкости). Включая оффшорные сооружения (передвижные буровые установки и др.).

Применимые документы:

МЕРС.287 (71) – применение Конвенции по управлению балластными водами;

МЕРС.298 (72) – определение результатов освидетельствования, упомянутого в правиле В-3 Конвенции по управлению балластными водами, с внесенными в него поправками.