С 7 по 11 апреля 2025 года прошла 83 сессия Комитета по защите морской среды ИМО. Среди вопросов повестки рассматривалось внесение изменений в Руководство по разработке планов управления энергоэффективностью судов.
С 7 по 11 апреля 2025 года прошла 83 сессия Комитета по защите морской среды ИМО. Среди вопросов повестки было принятие понижающих коэффициентов расчета ежегодного эксплуатационного CII.
В соответствии со методикой расчета ежегодный понижающий коэффициент, используемый для определения значения требуемого ежегодного эксплуатационного CII, должен увеличиваться на 2% каждый год до 2026 года. Понижающие коэффициенты на период 2027–2030 гг. должны быть дополнительно усилены и уточнены с учетом анализа осуществления краткосрочных мер. Эта работа была проделана на 83 сессии МЕРС. В результате было решено, что понижающий коэффициент будет увеличиваться на 2,625% ежегодно и достигнет 21,5% к 2030 году. Соответственно, были приняты поправки к “Руководству по понижающим коэффициентам CII (G3)”.
Уважаемые коллеги!
ИМО объявила о внесении изменений в Приложение VI к Конвенции МАРПОЛ 73/78, вводящих новую зону контроля выбросов (ECA) в Средиземном море. Эти меры направлены на ограничение выбросов оксидов серы (SOx), обеспечение чистоты воздуха и оздоровления морской экосистемы.
С 1 мая 2024 года в МАРПОЛ будут внесены существенные изменения.
Правительства договорились создать в Средиземном море зону контроля за выбросами серы (SECA) с 1 января 2025 года.
На 81 сессии комитета МЕРС ИМО в качестве меры по содействию соблюдению правил в отношении EEXI, которые вступили в силу в 2023 году, были представлены новые рекомендации по ограничению мощности на валу или мощности главного двигателя.
В результате в руководство было внесено уточнение, которое позволяет упреждающее снятие ограничения мощности на валу (SHaPoLi) или мощности главного двигателя (EPL) при определенных сценариях, которые могут поставить под угрозу безопасность судна.
Также были добавлены новые функциональные требования для систем SHaPoLi, управление которой не зависит от автоматики двигателя.
Уважаемые коллеги!
Уважаемые коллеги!
В соответствии с требованиями Приложения VI МАРПОЛ для отбора проб в процессе эксплуатации на судах водоизмещением 400 тонн и выше (а также на стационарных и плавучих буровых установках или других платформах) должны быть установлены или обозначены точки отбора проб следующим образом:
• Новые суда (киль заложен 1 апреля 2022 года или после этой даты): при приемке в эксплуатацию.
• Существующие суда (киль заложен до 1 апреля 2022 года): не позднее первого освидетельствования по обновлению свидетельства IAPP, проведенного 1 апреля 2023 года или после этой даты.
