В вопросе обеспечения соответствия требованиям МК УБВ следует выделить две главные вехи:
D-1 – Одобренный План управления балластными водами (ПУБВ) и свидетельство по управлению балластными водами должны быть на судне до 8 сентября 2017 г.
D-2 – предельная дата установки системы обработки балластных вод соответствует дате первого возобновляющего освидетельствования после 8 сентября 2017 г., по результатам которого оформляется пакет свидетельств на соответствие требованиям МАРПОЛ.
Алгоритм действий судовладельца:
- Разработать и получить одобрение ПУБМ;
- Подать заявку и пройти первоначальное освидетельствование (по D-1) до 8 сентября 2017 г.;
- Выбрать технологию обработки балласта и соответствующую механическую систему, которая будет наиболее эффективна для данного судна;
- Разработать и получить одобрение проекта по установке системы обработки балласта;
- Выполнить монтаж и отладку системы обработки балластных вод;
- Разработать новый ПУБВ по стандарту D-2, или доработать действующий (D-1);
- Проверить и обеспечить наличие на судне всех соответствующих документов: ПУБВ (D-2), свидетельства по управлению балластными водами (по D-1), сертификата о типовом одобрении системы по обработке балластных вод, журнала регистрации балластных операций, необходимые инструкции по эксплуатации и т.п.
- Подать заявку и пройти освидетельствование по D-2.
После дополнительных консультаций с классификационным обществом, можно определить точную предельную дату, на которую судно должно соответствовать требования МК УБВ по стандарту D-2.
Суда, которые прошли возобновляющее освидетельствование (на класс) незадолго до 8 сентября 2017 г. могут получить наибольшую отсрочку по соответствию стандарту D-2.
Это наиболее актуально для старых судов, обеспечение соответствия которых стандарту D-2 представляется наиболее экономически нецелесообразным. Полученная отсрочка может позволить таким судам завершить свой срок эксплуатации без дополнительных затрат со стороны судовладельца, которые не окупятся по определению.