В соответствии с этими требованиями, суда, находящиеся в соответствующих портах и акваториях должны использовать топливо с содержанием серы не более 0,1%. Переход с одного типа топлива на другой должен осуществляться в соответствии с письменной процедурой, которая должна быть разработана для судна и храниться на борту, готовой к предъявлению инспектору портового контроля.
За три месяца (с 01.09.2020 по 30.11.2020 г.) в результате инспекционных проверок, 12 судов получили замечания за нарушения соответствующих требований, 1 судно было задержано.
В статистике учтены только те инспекции, в которых были выявлены однозначные нарушения требований к ограничению выбросов оксидов серы в атмосферу:
- Отсутствие / несоответствие / нарушение судовой процедуры по переходу с одного типа топлива на другой.
- Превышение содержания серы в судовом топливе.
- Нарушение регистрации данных по содержанию серы в судовом топливе.
Сопутствующие замечания, такие как оформление и учет бункерных накладных, регистрация параметров работы судовых механизмов и другие, в этой статистике не учитываются.
Результаты инспекций:
Замечание | Количество |
Отсутствие / несоответствие / нарушение судовой процедуры по переходу с одного типа топлива на другой | 9 (1)* |
Превышение содержания серы в судовом топливе | 4 |
Нарушение регистрации данных по содержанию серы в судовом топливе | 1 |
* – 1 судно задержано
Инспекции прошли в портах (количество инспекций): Пхентхэк (5), Ульсан (4), Похан (1), Пусан (1), Гунсан (1).