На 71 сессии комитета МЕРС ИМО были утверждены поправки в отношении сроков соответствия требованиям стандарта D2.
Согласно эти поправкам, новые суда, то есть суда, построенные 8 сентября 2017 года или позднее, должны осуществлять управление балластными водами, которое отвечает, по крайней мере, стандарту D-2 с даты их ввода в эксплуатацию. Для существующих судов, то есть судов, построенных до 8 сентября 2017 года, дата соответствия стандарту D-2 определяется исходя из даты возобновляющего освидетельствования судна, связанного с выдачей свидетельства о предотвращении загрязнения моря нефтью (IOPP), в соответствии с Приложением I МАРПОЛ. Таким образом, для существующих судов это будет первое или второе возобновляющее освидетельствование после 8 сентября 2017 года:
- Случай с первым возобновляющим освидетельствованием:
Применим для судов, у которых первое возобновляющее освидетельствование выпадает на 8 сентября 2019 г. или после этой даты; или, у которых оно было завершено после 8 сентября 2014 г., но до 8 сентября 2017 года.
2. Случай со вторым возобновляющим освидетельствованием:
Применим для судов, у которых первое возобновляющее освидетельствование после 8 сентября 2017 г. выпадает на дату до 8 сентября 2019 г. В этом случае требования стандарта D-2 должны быть выполнены ко второму возобновляющему освидетельствованию, при условии, что предыдущее возобновляющее освидетельствование не было завершено в период между 8 сентября 2014 г. и 8 сентября 2017 г.
Существующие суда, к которым не применимы требования в отношении возобновляющих освидетельствований в отношении свидетельства IOPP согласно МАРПОЛ Приложение I должны соответствовать стандарту D-2 к дате, определенной морской администрацией, но не позднее 8 сентября 2024 года.