Наш опыт разработки Наставлений по эксплуатации в полярных водах (НЭПВ) и освидетельствования судов для получения Свидетельства судна полярного плавания (ССПП) показал, что единого толкования положений Полярного кодекса (ПК) на сегодняшний день нет.
Это приводит к тому, что в каждом конкретном рассмотрении НЭПВ и освидетельствовании судна возникают разные толкования одних и тех же положений Полярного кодекса. Что приводит к оформлению разных по своему содержанию ССПП, даже для однотипных судов, которые будут эксплуатироваться в одинаковых условиях в полярных водах.
После ряда консультаций с Российским морским регистром судоходства можно резюмировать следующий промежуточный результат:
- Сформировано однозначное требование указывать сезонное ограничение по эксплуатации судна согласно его ледового класса, в п. 5.1 ССПП;
- Сформировано однозначное требование относительно оборудования судна немагнитными курсоуказателями (пп. 9.2.2.1 и 9.3.2.2.1 ПК);
- Сформировано однозначное требование относительно укомплектования судовых спасательных средств (шлюпок и плотов) средствами связи (пп. 10.2.2 и 10.3.2 ПК);
- Сформировано однозначное понимание того, как должны заполняться пункты ССПП: п. 2.3.1 (Полярная рабочая температура) и п. 5.2 (Эксплуатационное ограничение по температуре).
Эти “новые” требования должны быть четко отражены и обоснованы в НЭПВ.
Важно отметить, что в ИМО продолжается непрерывная работа по пересмотру ПК. Сюда регулярно поступают предложения от разных заинтересованных институтов (МАКО и др.) о пересмотре или едином толковании тех или иных положений ПК.
К сожалению для судовладельцев, период относительно свободного толкования положений ПК, при котором можно было в значительной степени обосновать более льготные условия относительно снабжения и оборудования судна, по всей видимости заканчивается.
Если ранее наблюдалось очевидное недостаточное понимание положений ПК всеми сторонами, то сейчас все больше и больше инициируются попытки приведения ПК к более совершенному виду, а его толкование – к единому.
Таким образом, судовладельцы, которые освидетельствовали свои суда год-полгода назад неосознанно, но воспользовались этим “льготным” периодом. Теперь же следует ожидать более строгих освидетельствований и требований относительно снабжения и оборудования судов полярного плавания.
Вместе с тем, очевидным является то, что дальше эти требования будут только ужесточаться:
- Появляется опыт эксплуатации судов в полярных водах в соответствии с ПК;
- Выявляются недостатки нынешней редакции ПК;
- Международные институты (ИМО, МАКО и др.) ведут непрерывный анализ применения ПК на практике и вырабатывают предложения по изменениям и единому толкованию ПК.
Все это ведет к тому, что возможность более свободного толкования ПК в недалеком будущем полностью исчезнет.
Если у Вас возникают вопросы относительно толкования ПК, эксплуатационной оценки судна, разработки НЭПВ и эксплуатации судов в полярных водах, не стесняйтесь обращаться к нам за консультацией. Мы с удовольствием постараемся Вам помочь.
Будем рады сотрудничеству!