70 сессия MEPC состоялась 24-28 октября 2016 г. в штаб-квартире ИМО, в Лондоне.
Принятие обязательной системы сбора данных о расходовании топлива
Рассмотренная на 70 сессии MEPC система была принята в рамках резолюции МЕРС.278(70).
Дорожная карта по снижению выброса парниковых газов (GHG)
Рассмотренная на 70 сессии MEPC дорожная карта была принята.
Энергоэффективность международного судоходства
MEPC рассмотрел доклад рабочей группы по статусу технологических достижений, относящихся к выполнению Фазы 2 (с 1 января 2020 г. по 31 декабря 2024 г.) правил конструктивного индекса энергетической эффективности (EEDI).
Правила энергоэффективности требуют от ИМО пересматривать статус технологических достижений, и, если признано необходимым, пересматривать временные интервалы, параметры базовой линии EEDI для отдельных типов судов и снижения показателей.
Было решено продолжить работу на следующей сессии MEPC.
Между тем, были одобрены обновленные руководства по расчету EEDI, как поправки к руководству 2014 г. в отношении метода расчета достигнутого EEDI для новых судов.
Собранные данные показали, что более 1900 судов были сертифицированы как соответствующие новым требованиям в отношении конструктивных стандартов энергоэффективности.
Установлена дата вступления в силу новых требований в отношении содержания серы в судовом топливе
Северное и Балтийское моря одобрены как зон контроля выбросов оксидов азота
MEPC одобрил назначение Северного и Балтийского морей в качестве зон контроля выброса оксидов азота (NOx), в соответствии с Правилом 13 Приложения VI МАРПОЛ.
Проект поправок будет передан для утверждения на 71 сессии MEPC.
Поправки вступят в силу 1 января 2021 г.
Зоны контроля выбросов NOx требуют от судовых дизелей, установленных на судах, построенных 1 января 2021 г., или позднее, и совершающих рейсы в Северном и Балтийском морях, соответствия ограничениям Уровня 3 по выбросам NOx.
Так же были утверждены положения, позволяющие судам, оборудованным дизельными двигателями, несоответствующими этим требованиям, быть построенными, переоборудованными, отремонтированными и / или обслуженными на судоверфях, расположенных в зонах контроля с Уровнем 3.
Обе эти зоны уже являются зонами контроля по выбросу оксидов серы (SOx).
Утверждены поправки к бункерной накладной
MEPC утвердил, с намерением принять на своей 71 сессии, проект поправок к Приложению VI МАРПОЛ касательно бункерной накладной в отношении снабжения судовым топливом судов, оборудованных альтернативными механизмами для соответствия требованиям по выбросу серы.
Проект поправок к дополнению V Приложения VI МАРПОЛ предназначен обратить внимание на ситуации, в которых полученное топливо не соответствует требованиям по сниженному содержанию серы, но при этом оно было получено на судно, использующее «альтернативные средства» (например, такие как скрубберы) для снижения выбросов оксидов серы, в соответствии с требованиями МАРПОЛ.
MEPC одобрил руководства по взятию проб на судах для проверки содержания серы. Руководства предлагают согласованный метод отбора проб для обеспечения эффективного контроля и соблюдения соответствующих требований Приложения VI МАРПОЛ.
Толкования в отношении систем селективного каталитического восстановления (SCR) в Кодексе NOX
MEPC одобрил единые толкования Кодекса NOX 2008 в отношении систем селективного каталитического восстановления
Принятие других поправок МАРПОЛ
MEPC принял следующие поправки, которые вступят в силу 1 марта 2018 г.:
– Поправки к Приложению I МАРПОЛ касательно обновления Формы В Дополнения к Международному свидетельству о предотвращении загрязнения нефтью, в отношении разделенных балластных танков;
– поправки к Приложению V МАРПОЛ касательно изделий, которые опасны для морской среды (HME) и Формы Журнала регистрации операций с мусором. Поправки предлагают критерии для классификации твердых навалочных грузов как опасных для морской среды и направлены на обеспечение того, что эти вещества задекларированы соответствующим образом грузоотправителем, если они определены как опасные и не выгружены.
Особо уязвимые морские районы (PSSA) в Папуа Новой Гвинее
MEPC назначил район вокруг прохода Жомар (Jomard Entrance), части Архипелага Луизиада (Louisiade Archipelago), в юго-восточной части провинции Милне Бэй (Milne Bay Province), Папуа Новая Гвинея, в качестве особо уязвимого морского района.
Это подразумевает установление рекомендованного пути и системы разделения движения (четыре двух-сторонних маршрута и зону повышенного внимания), которые были приняты в 2014 г. и вступили в силу 1 июня 2015 г.
Применение МК УБВ – одобрено пересмотренное руководство по одобрению систем управления балластными водами (BWMS)
MEPC принял пересмотренное руководство по одобрению BWMS (G8), которые придут на замену руководствам 2008 г.
Новая редакция включает пересмотренные процедуры одобрения BWMS, включая более надежные испытания и рабочие характеристики, а также более подробные требования по докладам о типовом одобрении и контрольному оборудованию.
Процесс типового одобрения был расширен, с более подробными требованиями к береговым, судовым и другим испытаниям, которые приводятся в приложении. BWMS, которая во всех отношениях отвечает требованиям руководства, может быть одобрена Администрацией для установки на судах. Одобрение должно быть отражено в форме Свидетельства о типовом одобрении BWMS, определяющего основные характеристики BWMS и любые эксплуатационные ограничения.
MEPC рекомендует скорейшее введение в действие нового руководства и согласовал, что BWMS, установленные на судах 28 октября 2020 г. или позднее, должны одобряться в соответствии с требованиями нового руководства. BWMS, установленные ранее, могут одобряться как по старым, так и по новым требованиям.
С целью придания обязательного статуса для процедуры одобрения BWMS, MEPC передал инструкцию в секретариат ИМО о подготовке к распространению и введению в в действие Кодекса по одобрению BWMS, так же как и проект поправок к МК УБВ, делающих этот Кодек обязательным.
MEPC так же обсудил дорожную карту по применению МК УБВ и согласовал инструкцию для рабочей группы по разработке структурированного плана по сбору информации и анализу опыта применения МК УБВ.
Было согласовано намерение продолжить на 71 сессии MEPC разработку руководства по мерам в аварийных ситуациях в рамках МК УБВ и поправок к руководству по оценке рисков согласно правила А-4 МК УБВ (G7) для внедрения концепции «такой же зоны риска», которая, как согласился MEPC, уже может применяться для предоставления изъятий в рамках Конвенции.
На следующей сессии подкомитета по предотвращению загрязнения и реагированию (PPR4), которая состоится 21 января 2017 г. будет, в частности, пересмотрено руководство по отбору проб и анализу, и завершение подготовки руководства «Управление балластными водами – как это делать».
Касательно даты применения МК УБВ, МЕРС напомнил, что предложенный проект поправок к правилу В-3 в отношении временной шкалы внедрения Конвенции, был одобрен на 69 сессии для циркуляции до момента вступления в силу Конвенции, с намерением его последующего одобрения. Проект поправок предусматривает выполнение правила D-2 (Стандарт обработки балластных вод) Конвенции к моменту первого возобновляющего освидетельствования судна, после вступления Конвенции в силу.
Было решено, что предложение альтернативного проекта поправок, который позволит обеспечить соответствие требованиям Конвенции ко второму возобновляющему освидетельствованию, будет рассмотрен на 71 сессии MEPC (в середине 2017 г.)
MEPC сообщил, что общее количество одобренных BWMS на сегодняшний день составляет 69.
Одобрено руководство по реагированию в случае разлива нефти
Были одобрены:
- Раздел II Руководства по планированию в случае чрезвычайных ситуаций, связанных с загрязнением нефтью;
- Руководство по реагированию на разлив нефти в условиях льда и снега.