Уважаемые коллеги!
Ниже мы приводим обзор требований Морской Администрации Китая к содержанию серы в судовом топливе:
Текущие требования:
- С 1 января 2019 года суда должны использовать топливо с содержанием серы не более 0,50% при эксплуатации в прибрежной зоне ECA, т. е. в пределах территориального моря Китая (включая Хайнаньскую прибрежную зону ECA).
- С 1 июля 2019 года суда (кроме танкеров), способные подключаться к береговому электропитанию, должны использовать береговую электроэнергию, если они находятся у причала более 3 часов в портах, находящихся в прибрежной зоне ЕСА, и имеющих соответствующие возможности по обеспечению электроэнергией; и более 2 часов – в портах во внутренних районах ЕСА.
Новые требования:
Дата вступления | ЕСА во внутренних водах (река Янцзы и река Си Цзян) | ЕСА в акватории острова Хайнань | Другие территориальные воды Китая |
1 января 2020 | 0,10% | 0,50% | 0,50% |
1 января 2022 | – | 0,10% | – |
Дата вступления | Требования |
1 января 2020 | Судам запрещается сбрасывать промывочные воды из скрубберов с открытым контуром во ЕСА внутренних вод Китая |
1 марта 2020 | Судам, осуществляющим международные рейсы, и заходящим в воды, находящиеся по юрисдикцией Китая, запрещается иметь на борту топливо, несоответствующее требованиям к пределу содержания серы. В соответствии с MEPC.1/Circ.881, с 1 марта 2020 г. и после, иностранные суда, перевозящие несоответствующее топливо, могут быть принуждены: · выгрузить несоответствующее топливо; · если будет разрешено Морской Администрацией порта захода, оставить несоответствующее топливо на борту, при условии подачи официального письма, в котором будет гарантировано, что несоответствующее топливо не будет использоваться в водах, находящихся под юрисдикцией Китая |
В качестве усилий по предотвращению загрязнения воздуха с судов китайские власти могут принять решение о том, что в будущем следует ввести еще более строгие требования к качеству топлива. В настоящее время рассматривается вопрос о введении с 1 января 2025 года 0,10% ограничения выбросов серы в прибрежной зоне ЕСА.
Любая операция по замене топлива должна быть завершена до входа в любой из указанных внутренних районов ЕСА или начата после выхода из него.
Есть основания считать, что Морская Администрация Китая согласится с альтернативными методами выполнения установленных требований, которые по меньшей мере столь же эффективны с точки зрения сокращения выбросов. Например, использовать скрубберы для очистки выхлопных газов.
Мы предлагаем Вам разработку Судовых планов и процедур выполнения требований по предельному содержанию серы в топливе для обеспечения соответствия новым требованиям МАРПОЛ.
Обращайтесь, будем рады сотрудничеству с Вами!